За первые сутки работы камер на Ипподромской магистрали более 11 тыс. водителей получили штрафы за превышение скорости.
Источник:
Чиновники мэрии Новосибирска прокомментировали критику по поводу снижения скоростного режима и установки камер, заявив, что эти меры направлены на безопасность, а не на пополнение бюджета или отчетность.
«Единственная цель вводимых ограничений — сокращение количества ДТП, в том числе с тяжкими последствиями. Это подтверждается мировой практикой и данными российской статистики: снижение средней скорости на 10 км/ч уменьшает число смертельных аварий на 15-20%», — утверждают в департаменте.
В департаменте отметили, что камеры работают круглосуточно и обеспечивают неотвратимость наказания, в отличие от экипажей ДПС, которые физически не способны остановить каждого нарушителя. Именно такое системное воздействие, по мнению чиновников, формирует устойчивую культуру соблюдения скоростного режима.
«На участках, где ранее были введены ограничения скорости (Октябрьский мост, улицы Бориса Богаткова, Богдана Хмельницкого, Георгия Колонды), отмечена положительная динамика. Окончательная статистика будет подведена позднее, однако уже сейчас очевидно: снижение скорости спасает жизни», — отметили в департаменте.
По данным мэрии, количество ДТП на таких участках сократилось на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а число погибших — на 70%.
В апреле 2025 года на Ипподромской магистрали максимальную скорость снизили с 80 до 60 км/ч. В мэрии пояснили, что это сделано в соответствии с пунктом 10.2 ПДД, который предписывает в населенных пунктах скорость до 60 км/ч, а повышение до 80 км/ч требует специального разрешения. Причины отмены прежнего разрешения не уточняются.
«После открытия четвертого моста интенсивность движения на Ипподромской изменилась и сохранение прежних высоких скоростей стало небезопасным. Опасения экспертов, что снижение скорости приведет к „еще большему количеству пробок“, не обоснованы. Настоящие заторы рождаются не из-за знаков ограничения скорости, а из-за осознанно совершаемых нарушений ПДД», — говорится в ответе мэрии.
Среди причин пробок в департаменте назвали резкие торможения, перестроения и ДТП. Чиновники утверждают, что равномерный поток со скоростью 60 км/ч пропускает больше машин, чем поток с разгонами и торможениями.
Специалисты подсчитали время проезда участка Ипподромской между улицами Кропоткина и Военной. Разница между 60 и 80 км/ч составляет 46 секунд, а между 80 и 100 км/ч — 30 секунд при условии движения без остановок. С учетом задержек на перекрестках эта экономия полностью нивелируется.
«Таким образом, более высокая скорость не сокращает общее время в пути, но крайне негативно сказывается на безопасности участников движения, создавая угрозу их жизням», — резюмируют в мэрии Новосибирска.
