Вице-мэр Новосибирска Иосиф Кодалаев заявил, что отказываться от маршрутных такси в городе пока не планируют. Для сохранения направлений, востребованных только в часы пик, перевозчиков переводят на муниципальные контракты. Именно на таких маршрутах компании часто отказываются работать из-за низкой рентабельности.
«Проблему решить можно единственным методом — это перевод транспорта на работу по муниципальным контрактам. Многие города-миллионники пошли по этому пути и за полтора года полностью решили проблему с транспортом. Но нас ограничивает дефицит бюджета, — пояснил Иосиф Кодалаев. — Мы сейчас ни одной маршрутки не упраздняем. Все отмены связаны только с отказом перевозчика. Вне муниципального контракта мы можем оформлять временное разрешение сроком не более чем на 11 месяцев. Так мы пытаемся привлекать перевозчиков на проблемные направления».
По словам чиновника, другие регионы выделяют на общественный транспорт значительно больше средств. Однако Новосибирск уже начал постепенно переводить отдельные маршруты на новую схему. Примером стало Пашино, где три маршрута связывают микрорайон с городом. Загрузка на них приходится только на утро и вечер — часы пик. Один из маршрутов уже обеспечен муниципальным контрактом.
«Маршрут перестал где-либо сбоить, транспортная работа обеспечивается с эффективностью до 97 процентов», — отметил вице-мэр.
Аналогичная схема действует на маршрутах в другие отдалённые районы Новосибирска — ОбьГЭС, Первомайский и Затон. Туда уже запустили автобус № 16. Маршрут № 43, связывающий ОбьГЭС и Академгородок, удалось сохранить после отказа предыдущего перевозчика. С новым исполнителем заключён муниципальный контракт; по условиям конкурса он должен выйти на линию до 25 августа, однако в мэрии рассчитывают начать работу уже в июле.
Сложнее ситуация с маршруткой № 23 (Речной вокзал — Нижняя Ельцовка). Недавно на это направление вновь объявили конкурс, но ни одной заявки от перевозчиков не поступило. Отметим, что это единственный маршрут, напрямую соединяющий Нижнюю Ельцовку с главным транспортным узлом — Речным вокзалом.
В перспективе мэрия планирует перевести на муниципальные контракты ещё около десяти маршрутов. Прежде всего это касается удалённых районов с маятниковой миграцией, когда утром жители массово едут в центр, а вечером возвращаются домой.
