Большое и комфортное здание стоит на въезде в город, а жители предпочитают автостанции
Источник:
Для полноценной работы «Автовокзала-Главного» на Гусинобродском шоссе в Новосибирске потребуется реализация нескольких масштабных инфраструктурных проектов. Такую точку зрения озвучили специалисты в беседе с НГС.
Алексей Гриценко, член комиссии по транспорту общественного совета по градостроительству, отмечает: автовокзал сможет функционировать в полную силу только после завершения Восточного обхода и строительства Южного транзита. Это позволит автобусам двигаться в любом направлении, избегая городских пробок.
В мэрии считают, что формированию транспортно-пересадочного узла поможет продление трамвайных линий. Однако Гриценко сомневается в эффективности этой меры: трамвай следует до «Речного вокзала», где пассажирам с багажом будет неудобно.
«Если когда-нибудь появится метро, доступность может немного улучшиться. Но пока автостанция на железнодорожном вокзале будет привлекательнее из-за прямой связи с аэропортом. Удобного подъезда для пригородных и междугородних автобусов к этому автовокзалу, скорее всего, не будет. Сомневаюсь, что там сформируется полноценный транспортно-пересадочный узел», — поделился мнением Алексей Гриценко.
Для подхода метро к автовокзалу потребуется строительство двух станций: сначала «Гусинобродской», затем «Молодежной».
Вся система общественного транспорта должна быть тщательно продумана. Новосибирск — крупный транспортный хаб, через который следует много транзитных пассажиров из Барнаула, Томска, Кемерова и Новокузнецка в Толмачево на международные рейсы.
Восточный обход позволит сэкономить время пассажирам, следующим из Барнаула в Новосибирск, — им не придется стоять в пробках на Бердском шоссе, пояснил заместитель председателя комиссии по транспорту мэрии Алексей Мазур.
«Но теперь мы понимаем, что при планировании объектов в Новосибирске нельзя полагаться на транспортные планы, так как процент их реализации близок к нулю. Буду рад, если этот показатель вырастет. И еще больше обрадуюсь, если начнут строить действительно нужный рельсовый каркас общественного транспорта, а не магистрали из ниоткуда в никуда», — заявил Алексей Мазур.
Ранее корреспонденты НГС проверили, функционирует ли автовокзал как транспортно-пересадочный узел, и выяснили у пассажиров и специалистов, чего ему не достает.
