Перестраивать логистику не требуется, но на заправку теперь уходит больше времени
Источник:
На прошлой неделе в Новосибирской области, как и в соседних регионах, ввели ограничения на продажу бензина. Это затронуло работу грузоперевозчиков.
Технический директор ООО «Ночной экспресс» из Иркутской области Евгений Дерунов (компания входит в Союз транспортников, экспедиторов и логистов Сибири) оценил ситуацию.
«Кризис на топливном рынке, если его можно так назвать, затронул нашу компанию, наверное, как и большинство логистических предприятий, — сообщил он. — Сейчас мы наблюдаем сложности, если по шкале от нуля до десяти, то десятибалльная — это Забайкальский регион (Чита), далее Иркутская и Новосибирская области. В Красноярском крае пока с заправками спокойно».
Объем баков машин предприятия — от 600 до 1000 литров. Компания выдала каждому водителю дополнительную топливную карту, так как лимит по одной составляет 200 литров. Это позволяет заправляться несколько раз.
«Это, конечно, дольше, занимает больше времени, потому что приходится стоять в очереди. Ты заливаешь с одной карты, едешь в конец очереди и заправляешься снова», — сказал Дерунов.
Некоторые водители приезжают на АЗС поздно ночью или рано утром, но это их личная инициатива. Другой способ — заправляться на станциях вдоль трасс, где почти нет очередей. «Между Новосибирском и Кемеровом есть ряд станций, где наши машины заправляются без очереди. Какими-то окольными путями поддерживаем нашу работу, обещания клиентам, потому что мы — экспресс-перевозчики, — объяснил он. — Мы работаем ночью, у нас очень серьезные стандарты качества, гарантии перед клиентами».
Перестраивать логистику не понадобилось, но водителям выдали технические задания. Например, на маршруте Красноярск — Новосибирск нужно заправляться в Кемерове. «Если водитель едет и видит, что свободная заправка, нет очередей, он на нее заезжает и заправляется, — сообщил Дерунов. — Соответственно, увеличилось количество заправок, поскольку есть лимиты на топливо, мы баки не можем полные залить».
По мнению эксперта, ажиотаж создан искусственно людьми, привыкшими запасаться еще с советских времен. Он сам видел, как водители заливали много топлива, объясняя это страхом, что бензин исчезнет.
Если ограничения затянутся, это отразится на ценах, считает Дерунов. На вертикально-интегрированных нефтяных компаниях (ВИНК) появляются очереди. ВИНК — структура, объединяющая предприятия от добычи до продажи конечному потребителю.
В Иркутской области власти пообещали, что ситуация продлится пару недель. «Губернатор пообещал, что сейчас выделяются дополнительные объемы топлива от поставщиков. Такая же ситуация в Новосибирской области, я знаю, что будут выделены дополнительные объемы для заправочных станций, — сказал Евгений Дерунов. — Поэтому, если обещания не будут соблюдены, то, конечно, повысится стоимость логистики, увеличатся сроки доставки. Потому что машина стоит, она не едет, ждет. Ей нужно заправиться».
Недавно власти Новосибирской области сообщили, что некоторые заправки приостановили отпуск топлива физическим лицам.
