Развитие сети канатных дорог рассматривается как один из способов борьбы с транспортными заторами.
В Новосибирске рассматривают возможность строительства канатной дороги. Маршрут должен соединить станцию метрополитена «Спортивная» и жилой комплекс «Европейский Берег», а промежуточная остановка может появиться на острове Отдыха. Ранее уже звучали разные инициативы по развитию такой транспортной сети.
Концепцию строительства представила компания «Урбантех Канатные дороги» 25 декабря на Совете по инвестиционной деятельности. По данным планов, длина трассы составит 2,8 километра, а её пропускная способность достигнет не менее тысячи пассажиров в час в одном направлении. Путь от метро до «Европейского Берега» должен занимать примерно 9 минут.
«Канатная дорога может быть интегрирована с метро по принципу „сухой ноги“, то есть с возможностью пересадки пассажиров без выхода на улицу. Кроме того, возможно открытие промежуточной станции на острове Отдыха», — сообщали в пресс-центре мэрии.
АО «Урбантех Канатные дороги» является частью группы «Урбантех», специализирующейся на реализации подобных проектов. В портфолио компании числятся канатные дороги через Волгу и Оку в Нижнем Новгороде.
Администрация города уже создала рабочую группу для проработки этого вопроса. Ей предстоит определить условия концессионного соглашения, подобрать земельные участки и установить сроки реализации проекта.
Ранее, в начале 2025 года, общественник Вячеслав Агапов уже разработал схему целой сети канатных дорог. По его мнению, такое решение способно избавить Новосибирск от пробок. Агапов отмечал, что идеи о создании системы городских пассажирских канатных дорог звучали на разных уровнях власти.
«Из каждого спального района Новосибирска до ближайшей станции метро можно протянуть канатную дорогу. Таким образом создается транспортная система, позволяющая добраться в любую точку города за прогнозируемое время. Проще говоря, это воздушное метро», — объяснял Вячеслав Агапов.
Схему разветвлённой сети «воздушного метро» разработал общественный активист.
Среди преимуществ системы он перечислял:
- отсутствие светофоров и пробок,
- снижение вредных выбросов,
- безопасность и экономичность,
- низкий уровень шума.
Отдельно стоит отметить, что с 24 декабря в Новосибирске подорожал проезд в общественном транспорте. Стоимость поездки в метро выросла на 8 рублей, а в автобусах, трамваях и троллейбусах — на 5 рублей.