Часть новосибирцев убеждена, что городу требуется единый архитектурный облик, например, разделение на районы с различной стилистикой.
Источник:
Публикация новосибирки, призвавшая возводить здания, сопоставимые по высоте с деревьями, спровоцировала оживлённые дебаты среди читателей НГС.
Опрос среди читателей НГС показал, что большинство предпочитает строительство невысоких домов, а не небоскрёбов.
Источник:
Под материалом появилось около 400 комментариев, и ниже представлены наиболее интересные точки зрения.
«Есть еще один важный аспект — выгул собак — в проектах высоток зачастую не предусмотрены площадки для выгула животных. Поэтому жильцы элитных многоэтажек водят своих питомцев к соседним пятиэтажкам», — отмечает читательница НГС.
Другой комментатор жалуется на бесконечные стройки: «Бесконечные стройки высоток разных стилей, пробки, пыль и грязь. Во дворах гулять негде, все в машинах. Большинство дворов больше напоминает движение на Красном проспекте: туда — сюда ездят. Парковочных мест не хватает, территории не озеленяют».
«Оптимальная этажность для жилья — 6 этажей. Высотки подходят только как бизнес-центры в отдельных кварталах, но там люди не живут, а работают. В зарубежье дорогие, приличные кварталы именно 3-5 этажей. Инсоляция, шум, озеленение, коммуникации, транспорт. В Новосибирске возможность строить такие кварталы есть», — считает ещё один участник обсуждения.
В качестве положительного примера приводят Калининград: «Мне очень понравилось, как в Калининграде в городской черте всему есть место: озеру с променадом, высоткам с коттеджами класса люкс. Исторические районы города плотно-плотно застроены древними особняками».
Некоторые указывают, что проблемы возникают не из-за этажности: «При среднеэтажной застройке точно так же можно лепить дома близко друг к другу и даже ближе, чем высотки, и места на зелень не останется. Парковки до горизонта возникают не от того что дом высокий, а от того что автомобилист, купив машину, считает, что теперь ему все должны и ему в голову не придет купить парковочное место в многоуровневой парковке, а будет парковаться где придется».
Одно из предложений — ввести чёткое правило: «Нужно просто создать правило: расстояние от любого жилого дома до нового здания должно быть не менее, чем высота этого нового здания! Просто одно единственное правило решит множество споров и недовольств».
Другие видят в небоскрёбах необходимость: «К сожалению, высотки — это требование времени. Тут расти или вширь или ввысь. Если вширь — тогда встает вопрос с транспортной доступностью. Для тех, кто будет жить в центре — в небоскребах — нужно сделать так, чтобы иметь машину было невыгодно. Пример — Нью-Йорк — жители Манхэттена практически не имеют машин, потому что негде парковать, а налоги превышают стоимость вызова такси».
Звучат идеи о разнообразии архитектуры: «Единого облика города или по районам нет. У нас хаус полный. Было бы здорово один район в духе Императорского времени, другой сталинского, какой-то — высотки».
Есть призывы перенять столичный опыт: «Давайте брать пример с Москвы: у них очень много парков, скверов. Почему бы и нам наконец в городе не планировать сразу зеленые зоны».
Сторонники высоток аргументируют свою позицию компактностью города: «Город должен быть высоким, с соблюдением всех норм. Высотные здания делают город компактным. Соответственно это транспортная доступность. А если с нашим транспортом еще и два миллиона будут жить в трехэтажках, то мы к концу рабочего дня только до работы будем доезжать».
Дискуссия проходит на фоне давних споров о строительстве небоскрёбов в Новосибирске. Застройщики не первый год стремятся получить разрешение на дома выше 100 метров, однако правила землепользования и застройки устанавливают жёсткие ограничения по этажности. Попытки властей изменить эти нормы ранее наталкивались на сопротивление федеральных ведомств.
