Автомобилю 34 года
Источник:
В Барнауле выставили на продажу ЛуАЗ-969 1992 года выпуска. Владелец просит за автомобиль 559 тысяч рублей и утверждает, что в машину вложено много времени и средств.
«Coстояние нoвогo авто, 18000 километров роднoго пpобега. Устaновлен двигатель c Volkswagen Golf 1.6 дизель, тяга бешeнaя. Eдинствeнный на всю Pоccию. Гpязи Оff Rоad не видaл никогдa. Hoвая pезина Roadсruzа RА 1100 R16. 3 комплeктa кoлеc. Диcки Тoyotа. Пepедниe cидeния Hоnda Fit. Задниe cиденья SsаngYong Kyrоn. Pуль кoсточкa Nardi Тоrinо Сlаssiс. ЕVО ковры на весь салон. Сигнал Волга. В машину вложено очень много времени и средств. Все сделано грамотно и аккуратно. Вложений не требует», — сообщает продавец в объявлении.
Модель ЛуАЗ-969 разрабатывалась в конце 1960-х годов на Луцком автомобильном заводе как лёгкий армейский транспортер, но вскоре появилась гражданская версия. Благодаря небольшой массе (менее тонны), независимой торсионной подвеске всех колёс, высокому дорожному просвету и подключаемому полному приводу машина уверенно преодолевала грязь, песок, снег и глубокую колею.
К 1992 году автомобиль оснащался бензиновым двигателем объёмом 1,2 литра мощностью около 53 л. с. Простота конструкции позволяла ремонтировать его буквально в полевых условиях. ЛуАЗ-969 считается одним из первых серийных переднеприводных автомобилей с подключаемым задним мостом в мире.
Однако комфорт был принесён в жертву: шумный двигатель, тесный салон и невысокая максимальная скорость — около 90 км/ч. Воздушное охлаждение двигателя требует внимания в жаркую погоду. Сегодня «ЛуАЗ-969» — любимец охотников, рыбаков и поклонников бездорожья. Многие энтузиасты восстанавливают эти автомобили, устанавливают более мощные двигатели, современную резину и лебёдки, превращая их в компактные экспедиционные машины.
