Продавец утверждает, что вишневая «девятка» 30 лет хранилась в гараже и не эксплуатировалась зимой, сохранив идеальное состояние
Источник:
В Новосибирске выставлен на продажу автомобиль ВАЗ-2109, более известный как «девятка» или «зубило». За хэтчбек 1996 года выпуска в вишневом цвете продавец просит 450 тысяч рублей. Заявленный пробег составляет всего 58 тысяч километров.
В объявлении на сайте Drom отмечается, что автомобиль находится в состоянии «как с завода». «Легендарная вишневая „девятка“. Музейный экспонат, для истинных ценителей. 30 лет в одних руках! Одна запись в ПТС с 1996 года! Зимой никогда не эксплуатировалась. Машина все это время хранилась в гараже. Как с завода выехала, в таком состоянии и есть», — говорится в тексте объявления.
История модели «ВАЗ-2109» началась в 1987 году, когда пятидверный хэтчбек семейства «Спутник»/«Самара» стал развитием переднеприводной «восьмерки». Над доводкой шасси трудились специалисты Porsche, благодаря чему автомобиль получил управляемость, недоступную для заднеприводных «Жигулей». Разработка велась с конца 1970-х под названием «Проект Гамма».
К середине 90-х модель уже пережила рестайлинг 1990 года. Обновление принесло длинное переднее крыло, новую решетку радиатора, а на более дорогих версиях появилась высокая панель приборов.
Ключевой особенностью «девятки» стал массовый передний привод, что в условиях гололеда и слякоти обеспечивало лучшее поведение на дороге. Ее угловатый дизайн выглядел футуристично на фоне округлых «классических» моделей и отличался улучшенной аэродинамикой.
Снаряженная масса около 945 кг позволяла автомобилю быть достаточно динамичным: разгон до 100 км/ч занимал порядка 13 секунд, максимальная скорость достигала 155 км/ч.
Модель заслужила репутацию «неубиваемой» и ремонтопригодной машины. Запчасти к ней были доступными по цене, а конструкция позволяла проводить ремонт в полевых условиях. Интересно, что экспортные версии для Европы оснащались гидроусилителем руля, кондиционером, электростеклоподъемниками и подогревом сидений, при этом их стоимость была сопоставима с BMW-316.
Автомобили 1996 года выпуска уже представляли собой типичную продукцию для внутреннего рынка с упрощенной отделкой. Период середины и конца 90-х характеризовался нестабильным качеством комплектующих из-за экономического кризиса, из-за чего кузова машин активно поддавались коррозии. Стоит также упомянуть, что ранее в Новосибирске продавалась отреставрированная «копейка».
