
Модель создавали для военных, геологов и лесников
Источник:
Один из самых узнаваемых советских внедорожников ГАЗ-69 1972 года выпуска продают в Новосибирске за 215 тысяч рублей. «Газик» в хорошем состоянии, заявленный пробег — 9 тысяч километров. По всей видимости, это показатели после замены двигателя и других агрегатов.
«Установлен ДВС 402 (вписан), МКПП и раздатка УАЗ — ничего не хрустит, ничего не вылетает. Рама без гнили, без ржавчины. Полный пакет документов на руках. Торг в пределах разумного. Обмен интересен на квадроцикл», — указано в объявлении.
ГАЗ-69 разрабатывался в начале 1950-х для армии, но к 1972 году оставался востребованным в СССР из-за простоты, проходимости и живучести. Автомобиль создавался как универсальная машина для военных, геологов и лесников. Конструкция предельно утилитарна: рамное шасси, подключаемый полный привод, понижающая передача и простая механика. Под капотом стоял 2,1-литровый бензиновый мотор мощностью около 55 лошадиных сил, работающий с механической коробкой передач.
Главная особенность ГАЗ-69 — отличная проходимость. Лёгкий кузов, высокий клиренс и короткая база позволяли машине ехать там, где застревала более тяжёлая техника. Модель экспортировалась более чем в 50 стран мира.
Вместе с тем комфорт был скромным: шумный салон, жёсткая подвеска, слабая печка и почти полное отсутствие шумоизоляции. Кузов сильно страдал от коррозии, а максимальная скорость редко превышала 90 км/ч.








