Дискуссия среди новосибирцев о ремонте автомобилей старше 15 лет выявила противоположные точки зрения
Более 150 жителей Новосибирска высказали своё отношение к капитальному ремонту зарубежных автомобилей старше 15 лет. В ходе дискуссии неоднократно упоминался пример Кубы, где до сих пор ездят на машинах 30-50-х годов прошлого века, включая советские модели.
«А на Кубе старые „Жигули“ восстанавливают и счастливы как дети! Каждому своё», — заявил Гость. Эту позицию поддержали ряд других комментаторов.
Однако многие участники обсуждения проявили прагматизм. «Если старый владелец поёт песни о том, что ничего с машиной не делал, только масло менял, значит, высока вероятность, что весь накопившийся объем работ достанется именно вам, как новому владельцу, — отмечает пользователь D+P. — Кто бы что не говорил, но ездить на любой старой машине — лотерея. Когда и что на ней откажет в следующий раз — неизвестно. Всегда есть вероятность новой поломки. Купить запчасти — аналогично. Кругом дешевый „Китай“ непонятного качества, под видом дорогого могут продать подделку, а запчасти с разборок тоже уже вырабатывают свой ресурс. Ну и кузов. Сколько не приводи в порядок, но новым он уже не станет. Как он при серьезном ДТП себя поведет — загадка».
С контраргументом выступил другой анонимный пользователь. «Как сказать. Если на машине ездил сам и следил, все ремонтировал вовремя, то есть шанс сделать и восстановить до отличного состояния. Если прошла через десять рук наездников и угроблено практически все, то можно сразу на чермет и не мучаться», — утверждает Гость.
Прозвучали и компромиссные точки зрения. «Агрегаты можно поменять, но гнилой кузов — это трата денег, максимум 2 года и всё опять», — поделился мнением читатель фыв. «Проварили пороги, вварили от донора задние крылья, передние крылья „Китай“ поставили, естественно, с обработкой, покраской — 5 лет назад, все в поряде до сих пор. Что мы сделали не так?» — рассказал о личном опыте другой Гость.
Другие участники дискуссии привели дополнительные аргументы. «У меня старая „японка“. Руль справа, трехступенчатый автомат, движок 1,3, стеклоподъёмники на вёслах, ни одной подушки безопасности, расход по трассе 7 литров. Она уже на три порядка устарела морально и физически. Никакой второй жизни», — заявил Ральф. «Снизить заводу цены на ВАЗы до миллиона и народ забудет про гнилые старые праворульки», — предложил ПапаЗол.
Ранее новосибирцы также обсуждали проект альтернативного метрополитена.
