Работа над проектом ГАЗ-М20 началась в 1943 году, в разгар войны. Серийное производство стартовало 28 июня 1946 года. Изначально модель называлась «Родина», но после того как Иосиф Сталин на презентации спросил, по какой цене её будут продавать, название быстро сменили на «Победу».
С 1946 по 1958 год выпущено почти 250 тысяч «Побед».
Модель стала технологическим прорывом: несущий кузов, понтонный дизайн без выступающих крыльев, поворотники, отопитель и радиоприёмник. До 1958 года выпустили более 240 тысяч автомобилей.
Сегодня «Победа» — не средство передвижения, а объект коллекционирования. Машины восстанавливают, выставляют в музеях, на автошоу и тюнингуют. Рынок ретро-автомобилей предлагает разные состояния: кузова с коррозией («под восстановление»), частично восстановленные на ходу и редкие полностью отреставрированные экземпляры. Чем больше оригинальных деталей, тем выше цена.
Наибольшим спросом пользуются заводские седаны. Энтузиасты покупают дешёвые проекты и реставрируют их годами. «Победы» также востребованы в свадебной индустрии, на киносъёмках и ретро-мероприятиях. Интерес к модели не угасает благодаря исторической ценности и узнаваемому дизайну. В Новосибирске можно найти варианты от утиля до вполне приличных восстановленных машин.
