Новосибирцы Михаил Семёнов и Александр Чупин завершают почти десятилетнюю работу над собственным полноприводным мотовездеходом. Запуск производства запланирован на конец сентября. Замысел возник в 2008 году, когда они познакомились с американским Rokon, а непосредственная работа над машиной началась в 2017-м.
Ключевое отличие мотовездехода — привод на оба колеса и конструкция, позволяющая двигаться там, где обычная техника быстро уступает. Транспорт преодолевает броды до 70 сантиметров, запас хода достигает около 150 километров, масса составляет примерно 145 кг.
Инженеры отказались от стандартной трубчатой рамы. Вместо неё применили запатентованную несущую конструкцию из листового материала. Большинство деталей и сборка выполняются в Новосибирске.
Мотовездеход получил двигатель объёмом 223 куб. см и работает на 92-м бензине. Основной бак вмещает семь литров, дополнительно можно перевозить пять литров в канистре.
За годы испытаний конструкцию неоднократно переделывали и улучшали. Основное назначение разработчики видят в использовании там, где нет нормальных дорог: в тайге, на охоте, рыбалке и в хозяйственных задачах. Компактность и полный привод позволяют применять его в местах, труднодоступных для автомобилей и тяжёлой техники. Подробнее об этой технике — в видео.
Ранее 15-летний инженер собрал мини-багги из подручных материалов.
