Возраст автомобиля — 27 лет
Источник:
Mitsubishi FTO 1998 года выпуска продают в Искитиме Новосибирской области за 350 тысяч рублей. Этот автомобиль хорошо знаком поклонникам JDM — настоящей японской классики.
В конце 1990-х японские производители переживали «золотую эпоху» спортивных автомобилей. На фоне мощных турбированных моделей вроде Skyline GT-R и Supra выделялся Mitsubishi FTO — компактное переднеприводное купе, созданное не для рекордов скорости, а для удовольствия от вождения.
У данного экземпляра под капотом стоит бензиновый двигатель объёмом два литра мощностью 145 лошадиных сил. Пробег составляет 400 тысяч километров. Машина сменила трёх владельцев.
В объявлении сказано: «Продам хороший яркий авто, который не оставит вас без внимания! Надёжный друг, который за 10 лет ни разу не подвёл. Стоит новая зимняя резина. Летние колеса в комплекте, на оригинальных дисках R16. По машине много что сделано: новый генератор, радиатор, ГРМ, свечи. Без проблем заводится в любую погоду, увезёт хоть куда, и привезёт обратно. Есть недочёты по кузову, машине все-таки 27 лет, не критично. Пороги переварены, делались под заказ и толстого металла. В общем, есть чем заняться. Отдам только в хорошие и заботливые руки! Обмен не интересует! Торг до слез у капота!»
Модель Mitsubishi FTO дебютировала в 1994 году и стала духовным наследником одноимённого купе начала 1970-х. Инженеры сделали упор на лёгкость, управляемость и высокооборотистые моторы. В 1995 году FTO получил титул «Автомобиль года в Японии», обойдя многих более именитых конкурентов.
Особую известность модели принесла версия GPX с 2,0-литровым V6 MIVEC мощностью 200 лошадиных сил. Этот двигатель считался одним из самых технологичных атмосферных моторов своего времени, он любил высокие обороты и напоминал по характеру спортивные двигатели Honda VTEC.
Внешне FTO выделялся стремительным силуэтом, безрамочными дверьми и необычной передней частью. Несмотря на передний привод, автомобиль заслужил репутацию одного из самых азартных японских купе 1990-х.
Слабые места у модели тоже есть: коррозия кузова (особенно на машинах, переживших несколько десятилетий), двигатели MIVEC требуют качественного обслуживания и регулярной замены масла, а запчасти для некоторых версий сегодня найти сложно.
Ранее в Новосибирске продавали другую спортивную модель Mitsubishi за 1,4 миллиона рублей.
