«ВИС» намерен подавать апелляцию и добиваться переноса срока сдачи
Источник:
В Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области заявили, что не видят оснований сдвигать дату сдачи четвертого моста. В правительстве региона причины отставания связывают с действиями строителей и объяснили, почему группа «ВИС» не получила 8 миллиардов рублей за часть работ.
Сроки сдачи моста
Концессионер ГК «ВИС» пытался перенести срок с 2026 на 2027 год, однако Арбитражный суд поддержал правительство региона.
«Причины отставания от графика связаны с действиями самого концессионера: низкими темпами работ, изменением проектных решений без согласования с концедентом, несвоевременным подтверждением сметной стоимости измененного проекта и недостаточностью привлеченных ресурсов», — считают в Минтрансе.
После проигрыша в суде «ВИС» пригрозил закрыть движение по четвертому мосту. В компании пояснили: сейчас проезд оплачивается за счет концессионера, перспектив компенсировать эти расходы у «ВИС» нет, а если срок не изменят, придется платить за срыв сдачи. Причиной срыва в «ВИС» считают удержание минтрансом средств в 2023 году. Также компания указывает: Министерство транспорта уже изменило даты завершения строительства моста в соглашении с Федеральным дорожным агентством на 2027 год.
В министерстве транспорта отметили, что срок завершения строительства сейчас установлен концессионным соглашением с учетом вступивших в силу судебных актов. Изменить его можно по соглашению сторон, в некоторых случаях — после согласования с антимонопольным органом либо по решению суда.
Неподтвержденные 8 миллиардов
В суде Министерство транспорта также указало, что «ВИС» не подтвердил трату 8 миллиардов рублей. В «ВИС» считают, что подтверждение есть в ведомости объемов и стоимости работ (ВОиСР). Ее не подписывает министр транспорта с весны этого года.
В Минтрансе заявили, что ВОиСР не была согласована: представленные компанией варианты не соответствовали проектной и сметной документации, получившей положительное заключение государственной экспертизы. На каждый вариант Минтранс направлял замечания.
Власти уточнили, что ВОиСР не является документом об использовании средств. Подтверждать целевое расходование капитального гранта концессионер должен в рамках отчетности, предусмотренной соглашением.
«Министерство заинтересовано в скорейшем завершении строительства и вводе объекта в эксплуатацию в полном объеме и принимает для этого все меры, предусмотренные соглашением и законодательством», — добавили в пресс-службе министерства.
Четвертый мост должны были сдать в декабре 2023 года, но сделать этого не удалось. Тогда Министерство транспорта и «ВИС» высказали разные точки зрения, почему сдача объекта сорвалась. При этом в марте 2025 года Арбитражный суд Новосибирской области уже устанавливал новый срок сдачи — 6 декабря 2025 года. В итоге техническое движение по четвертому мосту открыли 15 декабря 2025 года. В 2026 году по эстакаде начали курсировать трамваи.
