Первый этап развития метро включает строительство на Дзержинской линии
Источник:
Разработка генеральной схемы развития метрополитена до 2055 года началась в прошлом году. Две недели назад под председательством губернатора Андрея Травникова прошло совещание, на котором документ рассмотрели и одобрили. Сейчас схема находится на стадии согласования. Она предполагает не только развитие метро в границах города, но и выход за его пределы.
«Это обусловлено тем, что в агломерации необходимо строить рельсовый каркас. Есть и дефицит площадок в городе для размещения депо — их необходимо шесть. Ряд площадок мы будем вместе с Минстроем резервировать на территории агломерации», — пояснил Михаил Никулин.
Среди ближайших задач — завершение проектирования второго тоннеля между станциями «Березовая роща» и «Золотая Нива». Документация уже прошла экспертизу. Также определена первая очередь проектирования продления Дзержинской линии с выходом на площадку второго электродепо.
«Самая большая проблема метрополитена с обновлением и увеличением парка составов — это количество мест для обслуживания и отстоя. У нас 30 поездов, канав только 20. Строительство депо — актуальнейшая задача», — добавил Никулин.
Два года назад Михаил Никулин отмечал, что для Ленинской линии метро не хватает депо, но свободных мест в черте города нет. Тогда департамент транспорта предложил зарезервировать участок в Новосибирском районе и продлить линию до «Экспоцентра».
На первом этапе развития метро власти планируют продлить Дзержинскую ветку — построить станции «Молодежная» и «Гусинобродская», а также метродепо «Волочаевское». В мэрии уточняли, что строительство станций и соединительной ветки в электродепо возможно осуществить в пятилетний срок с момента начала работ.
