Подземный тоннель под железной дорогой появился в 1913 году
Железнодорожный район Новосибирска хранит немало достопримечательностей с вековой историей. Среди них — тоннель под железной дорогой. В 1913 году появление этого подземного перехода стало настоящим инженерным прорывом. Проект выполнила томская организация «У. Любинский и Э. Векер», а инженерами сооружения были С. Богашов, В. Петков и Б. Храповицкий. Напомним его историю.
Сооружение под путями возведено в 1913 году
«Тоннель был нужен для транспортной связи жителей улицы Владимировской с вокзалом и центром. До него на этом месте была каменная пропускная труба, которую впоследствии расстроили. Тоннель проектировался с расчетом свободного разъезда двух телег. Под тротуаром была предусмотрена ливневая канализация, работающая и сегодня. Наверху окно с проемом для естественного освещения», — отмечает краевед Константин Голодяев, научный сотрудник Музея Новосибирска.
Проект предусматривал естественное освещение внутри
На протяжении многих лет этот проход был самым надежным маршрутом для транспорта: от пристани, пункта переселенцев и улицы Фабричной к другим районам. Вплоть до 1970-х он оставался единственным путем к главной пристани грузового назначения на реке Обь от большей части города. В 1990 году тоннелю присвоили статус объекта культурного наследия.
Длина тоннеля — 94,4 м, ширина — 18 м
«С тоннелем связано много разных историй, в том числе криминальных. Самая известная описана в „Рассказах народного следователя“ Георгия Лосьева. „И поныне на стенах тоннеля сохранились пулевые борозды и щербины, та пулевая рябь, которую выбивает наган в бетоне и цементе“», — говорит Константин Голодяев, цитируя строчку из сборника.
Эта история из рассказа Лосьева со временем превратилась в городскую легенду.
В нескольких шагах от тоннеля находится еще одна память эпохи Ново-Николаевска: знаменитые «Красные казармы», возведенные в 1902 году. Подробнее об истории комплекса, ставшего символом воинской славы, можно почитать здесь.
