Автомобилю 35 лет
В Новосибирске продают «Ладу-2108» 1992 года выпуска. Цена — 500 тысяч рублей. Машина отличается от стандартной «восьмерки»: на ней установлены ламбо-двери, створки которых сдвигаются по направляющим в вертикальной плоскости — вверх или вниз. Такое решение часто встречается у спорткаров, в частности у Lamborghini, откуда и пошло название.
«Продается настоящий эксклюзив и магнит для взглядов! Вторую такую машину на дорогах вы точно не встретите. Автомобиль строился для души, вложено огромное количество сил, времени и средств. Машина в идеальном состоянии! По железу все менялось (пороги, задние лонжероны, арки, задние стаканы, в общем все, кроме крыши). Практически не ездили на ней, авто очень хороший, радует и притягивает взгляды. Продаю, потому что уехал в другой город, уже как два года. Авто за это время перегоняли с гаража в гараж и всё», — сообщил продавец в объявлении на Drom.
«ВАЗ-2108», известный как «восьмерка» или «зубило», стал для советского автопрома поворотом к новой эпохе. Угловатый трехдверный хэтчбек резко отличался от привычных «Жигулей»: передний привод, компактный кузов и современная по тем временам компоновка делали его машиной нового поколения.
Работы над переднеприводным автомобилем начались на ВАЗе еще в 1970-х. Первый прототип «ВАЗ-2108» собрали в конце 1978 года, а серийное производство стартовало в декабре 1984-го. При разработке инженеры изучали зарубежные аналоги, а к доводке подключили немецкую Porsche и инжиниринговую компанию UTS. Специалисты Porsche помогали совершенствовать двигатель, коробку передач и управляемость, но дизайн «восьмерки» был разработан в Тольятти.
На экспорт автомобиль отправлялся под именем Lada Samara, а в СССР первоначально получил название «Спутник». Со временем именно «Самара» закрепилась и на внутреннем рынке.
Трехдверный кузов был не только дизайнерским решением: он придавал машине спортивный облик. Позже появились пятидверная «девятка» и седан «ВАЗ-21099», но именно «восьмерка» стала исходной моделью семейства.
В 1990-е машина обрела молодежный и даже спортивный имидж. Ее использовали в любительских соревнованиях, тюнинге и ралли. На базе модели создавали и необычные экспериментальные машины — в том числе полноприводные проекты.
Ранее в Новосибирске продавали ту самую «девятку» в стоковом состоянии за 450 тысяч.
